FIRMA AUTO-MAG MA DO ZAOFEROWANIA
PAŃSTWU NAJDOKŁADNIEJSZY DOSTĘPNY
NA RYNKU DYNANOMETRCZYNY
TESTER GRUBOŚCI LAKIERU
AUTO-LAK-TEST
Tylko nasze maja dokładność do 20-25 mikronów.


KUPUJĄC U NAS, KUPUJESZ W SPRAWDZONEJ I RZETELNEJ FIRMIE, KTÓRA ISTNIEJ NA RYNKU JUŻ OD 1989r.
        Nie wstydzimy się naszych produktów, oznaczamy nasze wyroby naszym logiem firmowym i i umieszczamy dane, które pozwalają na kontakt z nami.

Kupując w naszej firmie masz 2 tygodnie na sprawdzenie naszych testerów. Jeśli w tym czasie stwierdzisz, że jakość i dokładność nie jest zgodna z opisem, Ty zwracasz testery my oddajemy pieniądze.

Zapraszamy do współpracy hurtownie i sklepy !!!

Testery które oferujemy państwu są naszej produkcji i naszego pomysłu. Niektóre części produkowane są przez inne firmy dla nas na podstawie naszej dokumentacji. Testery są wykonane z wysokiej jakości tworzyw sztucznych i stopów aluminium, które są odporne na normalne czynniki mechaniczne, produkty ropo-pochodne i warunki atmosferyczne. Nie uzywamy do produkcji materiałów ogolnie dostępnych takich jak części długopisów czy flamastrów, nie znajdą państwo na rynku żadnego elementu, który pasowałby do naszych produktów.

Wiemy, że są dostępne na rynku testery które są bardzo dobrze reklamowane zrobione z długopisów, pisaków. Bezczelność producentów jest tak daleko posunięta, że nawet nie usuwają napisów tylko zaklejają swoimi naklejkami.

FIRMA AUTO-MAG PROPONUJE PAŃSTWU:

Zestaw dwóch testerów (1. AUTO-LAK-TEST ALT (z pamięcią pomiaru) 2. AUTO-LAK-TEST BIT 2005 (bez pamięci pomiaru) są to testery do wykrywania niewidocznych gołym okiem grubości lakieru, szpachli na pojazdach samochodowych, wykonanej z blachy stalowej.


Pomiar grubości lakieru polega na dotykaniu końcówką testera z magnesem powierzchni badanej (powierzchnia musi być czysta i bez kurzu) ruchem jednostajnym (nie szybko) odciągać tester aż do momentu, kiedy magnes zerwie przyczepność. Pomiar odczytujemy w mikronach lub na 10-cio punktowej skali. W testerach został wykorzystany magnes, który w zależności od grubości lakieru lub szpachli wykazuje różną przyczepność, która zmniejsza się wraz ze wzrostem grubości powłoki.


T E S T E R A M I  F I R M Y 
A U T O - M A G  S P R A W D Z I S Z:

1. CZY LAKIER JEST ORGINALNY – grubość fabrycznej powłoki lakierowej od 100-200um. W ostatnich latach powłoki lakierowej w nowych samochodach SA cieńsze i maja grubość ok. 110um. do 150um. powodem zmniejszenia grubości powłok lakierowanych jest stosowanie powłok galwanicznych które w znacznym stopniu zwiększają odporność na korozję, dlatego grubsze powłoki lakierowe są niepotrzebne.

2. ILE JEST POWŁOK LAKIEROWANYCH – jeden natrysk lakieru to ok. 25 do 40 um. uzyskiwany jest fabrycznie u producentów, natomiast grubość w warsztatach lakierniczych przekracza nawet 60um. mając te dane można w przybliżeniu określić ilość warstw lakieru)

3. KTÓRE ELEMENTY BYŁY WYMIENIONE I LAKIEROWANE – w miejscach spawania lub zgrzewania, lakiernicy wyrównują powierzchnie szpachla i potem lakierują w tych miejscach tester wskazuje grubość powłoki ponad 300um.

4. KTÓRE ELEMENTY BYŁY KLEPANE PROSTOWANE I POTEM SZPACHLOWANE – elementy które zostały poddane procesowi prostowania są szpachlowane i lakierowane na większych powierzchniach w takich przypadkach grubość którą wskazuje nasz tester to ponad 500um.

5. SPRAWDZIĆ GRUBOŚĆ SZPACHLI – wiedząc o tym, że grubość oryginalnego lakieru to 100-200um. wartości większe to grubość spachli.

6. SPRAWDZISZ CZY KUPOWANE UŻUWANE AUTO JEST PO WYPADKU – jeśli stwierdzisz, że 300um jest np. na prawym i lewym błotniku z przodu oraz na masce, to możesz przypuszczać, że był samochód rozbity z przodu itp.

7. SPRAWDZISZ CZY AUTO MA PRZEBITE NUMERY NADWOZIA – w miejscach gdzie znajduja się numery nadwozia grubość nie przekracza 120um. najczęściej jest to ok. 100um. wartości różne i większe na numerach i obok, świadczyć mogą że numery są nieoryginalne. Pamiętać należy, że złodzieje wymieniają duże części nadwozia z numerami i spawają w miejscach trudno dostępnych.

8. SPRAWDZISZ CZY SPRZEDAJĄCY MOWI PRAWDE – osoba sprzedająca samochód po wypadku, najczęściej nie przyznaje się do tego, albo mówi, że było tylko lekkie otarcie dlatego samochód był lakierowany.


W RZADKICH PRZYPADKACH NAWET POJAZDY NOWE ZAKUPIONE W SALONACH SĄ PO NAPRAWACH BLACHARSKO – LAKIERNICZYCH, ALE WTEDY CENA TAKIEGO POJAZDU POWINNA BYĆ NIŻSZA.

TESTERY NASZE UŁATWIANĄ NEGOCJACJE CENY, GDY STWIERDZISZ UKRYTE WADY NADWOZIA.
DLATEGO KOSZT TESTERA ZWRACA SIĘ Z PIERWSZYM ZAKUPEM UŻYWANEGO SAMOCHODU.

NIE DAJ SIĘ OSZUKAĆ NIEUCZCIWYM SPRZEDAWCOM
SPRAWDŻ CO KUPUJESZ
ZROBISZ TO NASZYMI TESTERAMI

Z SONDAŻY NASZEJ FORMY I OPINII FIRM BLACHARSKICH I LAKIERNICZYCH WYNIKA:

PAMIĘTAJ:
1. Co czwarty samochód na ulicy jest po naprawie lakierniczej !!!
2. Co trzeci samochód na giełdzie samochodowej jest po wypadku.
3. Po 10-ciu latach eksploatacji 80% samochodów miało większe lub mniejsze naprawy lakiernicze.
4. 90% sprawdzonych samochodów w latach 1980r. do 2005r. było po wypadku.
5. 70% właścicieli nie przyznaje się, że ich samochód był po wypadku.

!!! UWAGA !!! NA PODRÓBKI - Na naszym runku, również na allegro dostępne są testery tanie. Chcemy państwa ostrzec, bo ich sprzedawcy zapewniają, że ich testery niczym nie różnią się od naszych droższych, jest to świadome wprowadzanie kupujących w błąd. Jesteśmy producentem testerów AUTO-LAK-TEST, porównaliśmy z dostępnymi tanimi testerami na rynku i możemy śmiało stwierdzić, że: Tanie testery są po prostu prymitywne.
Cena za które się je sprzedaje jest naszym zdaniem i tak za wysoka po stwierdzeniu przez nas z czego zostały zrobione i jak mało są dokładne !!!


JEŚLI MAJĄ PAŃSTWO WĄTPLIWOŚCI PROSZĘ PORÓWNAĆ NASZE TESTERY Z INNYMI
ZALETY NASZYCH TESTERÓW:

1. TESTER AUTO-LAK-TEST ALT MA PAMIĘĆ OSTATNIEGO POMIARU – po skończonym pomiarze umożliwia nam odczytanie rodzaju naprawy lub grubości powłoki, ponieważ po zerwaniu przyczepności skala zostaje!!! W tanich testerach mamy do czynienia ze skalą, która jest przyczepiona do magnesu i po zerwaniu przyczepności magnesu powoduje schowanie się skali, mierzący musi patrzeć przy jakim numerku było.

2. MAJĄ KOLOROWĄ SKALE – uproszcza pomiar, kolory pokazują w jakim przedziale grubości jest badane miejsce czy mamy do czynienia z lakierem oryginalnym(kolor zielony) czy jest to drugi lakier(kolor żółty) czy szpachla(kolor czerwony i czarny)m nie trzeba szukać samochodu z lakierem oryginalnym by dowiedzieć się jaki numerek oznacza lakier oryginalny, bo takiego samochodu może nie być.

3. SKALA W MIKRONACH – niespotykana w żądnych testerach (testery choć nie są miernikami !!! to bardzo precyzyjnie pokazują grubość lakieru)

4. MAJĄ KULISTĄ KOŃCÓWKE MAGNETYCZNĄ – niweluje nie prostopadle przykładanie testerów do powierzchni badanej, wystarczy trzymać za żółta końcówkę testera, a tester sam się ustawia prostopadle do powierzchni badanej.

5. TESTERY MAJĄ HERMETYCZNĄ ZATYCZKE – testery nie brudzą się, a magnes nie łapie opiłków żelaza, tanie testery mają tylko atrapę zatyczki.

6. DOKŁADNOŚĆ POMIARU DO 25 MIKRONÓW – tester należy prowadzić zgodnie z instrukcją, po uzyskaniu wprawy dokładność do 10 mikronów.

7. NIE RYSUJĄ LAKIERU – nigdy nie było żadnego zgłoszenia od użytkowników takiego problemu, sprawdź opinie.

8. NIE SĄ ZROBIONE Z DWÓCH DŁUGOPISÓW ANI PISAKÓW – części są produkowane przez nas i są naszego projektu i pomysłu.

9. POSIADAJĄ 2-LETNIA GWARANCJE – w razie zepsucia testerów naprawiamy lub wysyłamy nowe.

10. SPRAWDZANIE JEDNEGO PUNKTU POMIAROWEGO NA SAMOCHODZIE TRWA 2 SEKUNDY – na samochodzie jest ok. 20 miejsc, które są najbardziej narażone na uszkodzenia, jeśli pomiar wskazuje w co najmniej w dwóch miejscach większy lub mniejszy od normy lakieru oryginalnego to mamy do czynienia z lakierem nieoryginalnym – UWAGA – lakier wewnątrz samochodu jest najczęściej cieńszy.



POSZCZEGÓLNE KOLORY OZNACZAJĄ:

Kolor niebieski - powłoka o grubości do 100 um - cienka powłoka lakierowa. (lakier położony bez podkładu, przepolerowan)
Kolor zielony - powłoka o grubości 100 - 200 um - dla lakierów oryginalnych.
Kolor żółty - powłoka o grubości 200 - 300 um - po naprawach lakierniczych ( drugi lakier ).
Kolor czerwony - powłoka o grubości 300 - 520 um - powierzchnie po naprawach blacharskich. (szpachla + 2 lakier)
Kolor czarny - powłoka o grubości 520 - 750 um - powierzchnia szpachlowana i lakierowana . ( ilsość szpachli okolo 0,5 mm)

Wersja do druku

Kliknij, aby powiększyć obraz !!!

     
     

NAJCZCIEŚCIEJ SZPACHLOWANYMI MIEJSCAMI SĄ:

a) Krawędzie błotników i drzwi .
b) Podszybia tył i przód.
c) Dach nad drzwiami i szybami.
d) Miejsca przy reflektorach.
e) Krawędzie maski i bagażnika.
f) Miejsca przy zderzakach.
g) Podłoga w bagażniku .
h) Miejsca mocowania zderzaków i amortyzatorów.



NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA:

1. Pytanie: Czy pomiar jest dokładny ?
Odpowiedź: każdy pomiar powinien być prowadzony z ta sama prędkościa - nie szybko , tester należy trzymać za żołtą końcówkę , po uzyskaniu wprawy w posługiwaniu się testerem można mierzyć z dokładnością ok. 10-ciu mikronów , nasze testery należą do najdokładniejszych testerów magnetycznych.

2. Pytanie: Czy testery są jednorazowe ?
Odpowiedź: Nie . Testery można używać przez wiele lat.

3. Pytanie: Czy testery psują się ?
Odpowiedź: Nie. Najczęściej sami użytkownicy uszkadzają testery bo rozmontowują i zaglądają do środka.

4. Pytanie: Czy tester podczas pomiaru uszkadza lakier ?
Odpowiedź: Nie . Końcówka testera jest okrągła i polerowana . Tester może porysować lakier tylko wtedy gdy będziemy przesuwać testerem po lakierze gdy pomiędzy testerem a lakierem będzie piasek lub kurz . Przeprowadziliśmy wiele prób sprawdzając czy testery rysują lakier ale tego nie stwierdziliśmy i nikt takiego problemu nam nie zgłaszał .

5. Pytanie: Czy po stwierdzeniu , że opisane zalety testerów nie są prawdziwe można oddać testery ?
Odpowiedź: Kupujący ma 14 dni na sprawdzenie czy opisane przez nas zalety naszych testerów są prawdziwe , jeśli w tym czasie stwierdzi , że opis jest nieprawdą , klient zwraca testery my oddajemy pieniądze. O możliwości zwrotu , klient jest informowany w gwarancji jaką otrzymuje z testerem.

ŻADEN TESTER MAGNETYCZNY NIE POSIADA TYCH W/W ZALET CO NASZE TESTERY AUTO-LAK-TEST I STWIERDZAMY TO CAŁĄ STANOWCZOŚCIĄ.

        Testery AUTO-LAK-TEST są używane przez rzeczoznawców techniki motoryzacyjnej, oraz w setkach salonów i komisów samochodowych. Testery ALT kupisz w Niemczech, Anglii, Słowacji, na Ukrainie i we Włoszech.

        Testery z firmy AUTO-MAG zostały poddane surowej krytyce przez konkurencję tylko, dlatego, że są drogie, dokładnie, żadne słowo krytyki nie pokrywa się z prawdą o czym przekonali się Ci którzy nam zaufali i kupili nasze testery.
        Prace przed wprowadzeniem testerów na rynek trwały ponad dwa lata. Przeprowadziliśmy tysiące prób, aby kupujący był zadowolony z naszego produktu. Cieszą nas opinie kupujących, którzy mieli okazje porównać nasze testery z innymi dostępnymi na rynku. Wystawiając pozytywne komentarze, które potwierdzają, że lepiej zapłacić wiecej i otrzymać towar wysokiej jakości – sprawdź komentarze.


formularz kontaktowy | adres korespondencyjny